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独辟西径【百家棋牌官网】,乌鲁木齐机场中转

2019-10-04 12:09

民航资源网2011年8月1日消息:“大家好,我是来自南航河南分公司的值机员。现在,我在新疆分公司支援工作。从牡丹花开的中原大地,到想象中的风沙隔壁,才发现新疆公司是坐落在花团锦簇,同事友好,旅客素质高的贴心环境中。”

航空公司是推动航空枢纽建设的重要力量,每一个成功的航空枢纽都和一家强有力的航空公司息息相关。5月27日,恰逢中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)与新疆签订战略合作协议并启动乌鲁木齐门户枢纽建设周年。短短一年内,南航新开疆内航线2条、国内航线8条、恢复及新开通国际航线2条,使南航新疆分公司与国内通航点45个、航线51条,国际通航点12个、航线13条,以遒劲的步伐推动落实战略合作协议各项内容,以奔放的航迹将乌鲁木齐西部门户枢纽之梦勾勒在广阔空域上。

4月26日,乌鲁木齐地窝堡国际机场正式启用三号航站楼扩容改造后的中转旅客专用安检区。经过设计优化,改造后的待检中转区域较之前扩容185%,增设了相应的服务设施,加开了安检通道,可为旅客节省中转时间10分钟以上,为即将到来的“五一”黄金周运输提供更为便捷的中转服务。

3月25日起,中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)开始执行全新的2012年夏秋季航班计划。在新航季中,南航将开通乌鲁木齐——深圳直飞往返航班,加密乌鲁木齐——郑州、乌鲁木齐——武汉往返航线。直飞航班可为旅客提供更实际的中转便利,畅通疆内与国内东线衔接、国内东线与西线国际城市的衔接,为打造西部门户枢纽建设起到积极的作用。

她就是支援中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)新疆分公司的值机员潘元元。首届中国-亚欧博览会9月1日将在乌鲁木齐举行。为保障博览会的召开,南航股份地服部选派业务精湛的工作人员增援新疆分公司。

完善枢纽网络,拓展,拓展,还是拓展。“打造乌鲁木齐西部门户枢纽,是南航落实与自治区的战略合作协议最有力的抓手,也是我们贯彻民航局《推进新疆民航跨越式发展会谈纪要》及民航新疆管理局各项措施的实际行动!”南航新疆分公司总经理富璞岩在采访中谈到。至今,富总记忆犹新的仍是南航与新疆高调签订战略合作协议、启动乌鲁木齐西部门户枢纽建设时振奋人心的场景。随后,南航总部从全国各地调配四架波音757-200型客机进疆,使新疆分公司执管机队总规模达到37架;同时,由外向内补充新疆航空市场的运力,旺季时期在乌鲁木齐飞往北京、上海、广州等重点市场上投入波音777、空中客车A330、空中客车A320等大型机,为枢纽建设提供了充足的中远程运力支持。一年来,新疆分公司还积极动员南航各分子公司参与乌鲁木齐枢纽建设,不断增加内地进疆航班数量,相继开通经停呼和浩特、太原的长春至乌鲁木齐航班,经停济南的哈尔滨至乌鲁木齐等航班,有力地支撑了乌鲁木齐枢纽战略的实施。作为复合性航空枢纽,新疆支线航空的发展将对整体航线网络结构形成重要支撑。为此,南航重点实施干线航班延伸支线的策略,将内地飞来的航班经停乌鲁木齐后,再飞向各地州,扩大疆内支线网络规模,开通了广州——乌鲁木齐——喀什、上海——乌鲁木齐——伊宁、郑州——哈密——乌鲁木齐的疆内与18个援疆省市之间的直航航线,使涉及援疆航线达到26条。新疆现有的16个运输机场中,每一个机场的新建成或改扩建完工,都有南航新疆分公司试飞或首航的航迹,哈密、那拉提、吐鲁番、博乐……“十二五”期间,新疆还将新建4个机场,使通航机场达到22个,南航也将以性能更好、更舒适的EMB190型支线飞机取代现在疆运营的ATR-72型飞机,使南航的支线航班密集覆盖疆内所有的支线机场,不仅为19省份援疆提供快捷便利运输通道,更为枢纽建设密布四通八达的航线网络。

据了解,中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)作为独家使用乌鲁木齐机场三号航站楼的新疆最大基地航空公司,目前每天由乌鲁木齐始发的航班达80多班、运输旅客8000人左右,均占到乌鲁木齐机场乌鲁木齐始发航班量和旅客运输量的50%以上,其中包括为2000余名旅客提供经乌鲁木齐转机疆内、国内以及国外各地的服务。由于三号航站楼现有中转安检区域较小、中转旅客量大,时有发生的安检通道拥堵情况,一定程度上加大了安检难度和负荷量,也成为影响旅客中转成行率和对中转服务满意率的主要原因之一。

乌鲁木齐直飞深圳往返航班,由南航深圳分公司空中客车A320执行,航班号为CZ3911/2,08:10由深圳起飞,13:35到达乌鲁木齐;15:15从乌鲁木齐起飞,20:20到达深圳,每日1班。进出新疆、前往深圳的疆内或国际旅客,以及经乌鲁木齐前往疆内和国外城市的旅客,可以实现当日在乌鲁木齐中转联程至目的地的需要,可大大缩短旅行时间,节约旅行费用。2012年夏秋航季,南航新疆分公司也将继续执行每日1班从乌鲁木齐起飞,经停长沙再飞往深圳的航班。

多重因素催速新疆公司火爆

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作为航空枢纽建设的重要指标,中转效率和中转服务直接关系到乌鲁木齐机场的西部门户枢纽建设进程。为此,新疆机场集团耗资百万元以上对T3航站楼中转安检区进行了设备更新和场地改造。扩容后的中转待检区域面积达166平方米,比以前的58平方米增大了近两倍的面积,同时还增加了设施设备投入,增设了一组安检通道,极大缓解中转安检区通道狭窄的现状。

作为新疆最大的基地航空公司,南航新疆分公司在新航季也将使用E190型飞机,发挥其中短程运营特点,执飞乌鲁木齐至郑州往返航线。该航线航班号为CZ6983/4,每日一班。去程CZ6983,乌鲁木齐北京时间08:35起飞,12:15到达郑州新郑国际机场,郑州返程航班CZ6984,起飞时间13:10,于17:15到达乌鲁木齐。届时,南航每日执行4-5班乌鲁木齐-郑州往返航班。

5月27日,正值南航与新疆签订战略合作协议启动乌鲁木齐门户枢纽建设周年。一年间,南航新疆分公司开通国内航线10条,恢复及开通国际航线2条。

图2:晨辉中的南航新疆分公司机队 摄影:任春山

记者看到,在新启用的待检中转区域,南航新疆分公司还为旅客增设了座椅、电视、航班动态显示屏等服务设施,营造出舒适、整洁的候检环境。新增的一组安检通道,可为转机的头等舱、公务舱及其他特殊旅客提供高效率的中转服务,也使中转服务的待检环节变得更加快捷顺畅。

此外,与去年旺季增加的武汉航线运力投入相比,今年南航湖北分公司则是一换季就开始执行每日一班的乌鲁木齐直飞武汉往返航班。航班号为CZ3169/70,08:30由武汉起飞,12:50到达乌鲁木齐;13:50从乌鲁木齐起飞,17:45到达武汉。

南航新疆分公司作为基地航空公司,打造乌鲁木齐西部门户枢纽。恢复乌鲁木齐至莫斯科航线,开通了广州——乌鲁木齐——莫斯科直航;增加乌鲁木齐至新西伯利亚、德黑兰、杜尚别、伊斯兰堡航班密度,十五条国际航线网络覆盖中亚五国及部分欧洲地区。6月9日,开通中国与格鲁吉亚的首条航线,乌鲁木齐——第比利斯国际航线。

增强枢纽功能,中转,中转,还是中转。航空运输网络之所以成为枢纽,不是凭借航班多、客流大,而是拥有强大的中转功能和组织功能。在乌鲁木齐枢纽建设上,南航新疆分公司在提升枢纽中转功能上下足了功夫。首先,通过完善航线网络、对部分航线时刻调整、航班加密等措施,提高航线网络互动性,形成东线转疆内、国内转国际的早中晚航班波,实现疆内、东线双向互转和东、西部枢纽对接,大幅提升中转效能。其次,通过改善柜台服务设施、创新中转业务、丰富中转联程产品、加大中转销售来提升中转竞争优势,先后开通疆内与国内双向中转隔夜免费住宿,国内转国内、国内转国际“一票到底”业务,乌鲁木齐中转行李的“机转机”业务,以SKYTRAX四星为标准进一步提升地面服务、空中服务以及机务、运行、货运等部门的服务保障水平,使旅客真正体会到中转服务便捷与舒适。另外,还依托南航独享三号航站楼的优势优化中转服务流程、启用国际快速过站区,国际旅客经停乌鲁木齐机场可在国际快速过站区接受一关两检的检查,十分钟就可办理完通关手续,创下了堪称国内国际航班过站效率最快、时间和距离最短的通关记录,使乌鲁木齐西部门户枢纽的战略地位得到进一步提升。一年来,南航新疆分公司在疆共服务中转旅客60余万人次,办理一票到底旅客23万人次,中转旅客增长71%,仅2011年1-4月新疆分公司保障中转旅客19万余人次,比去年同期增长34%,使乌鲁木齐成为南航名副其实的第三大枢纽。

乘坐6674航班由库尔勒到达乌鲁木齐的毕先生和赵先生一下飞机就迎来了意外惊喜。这两位来自石家庄的援疆干部作为此次启动仪式的幸运旅客获得了南航新疆分公司赠送的精美礼品—一架E190飞机模型,并在中转服务人员的引导下,参观了改造后的待检中转区域。兴高采烈的与南航员工合影留念后,他说:“我每次从库尔勒来都要经乌鲁木齐中转,是一名中转常客了!体验了新的中转安检区,我感到确实比以前宽敞了,安检速度和效率更高了。也充分感受到了南航为中转旅客实现转得上、转得快、转得好、转得顺所作出的积极努力!”

据了解,2011年乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量突破1000万人次大关,迈入全国千万级大型机场行列,成为全国第17个迈入千万级的大型机场。乌鲁木齐作为南航四大枢纽之一,2012年南航将进一步加大对新疆的资源投入,持续扩大新疆分公司机队规模,构建更为完善的航线网络布局,持续推动南航乌鲁木齐枢纽建设和新疆跨越式发展。

7月20日,第二届新疆国际民族舞蹈节在乌鲁木齐开幕。

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在当日举行的启用仪式上,南航新疆分公司副总经理甘拥军表示,南航自与新疆签订战略合作协议、启动乌鲁木齐西部门户枢纽建设以来,不断加大在新疆的运力投入。近两年来新疆分公司新进飞机14架,新开通疆内、国内、国际航线14条,目前执管机队规模达46架,可提供座位增至6500余座,开通国内航线54条、国际航线13条,形成了早中午三个航班波,中转旅客量大幅攀升,2011年中转旅客量已达68.76万人次,较2009年增幅达90%以上,其中一票到底旅客24.17万人次,国际一票到底3.92万人次。2012年夏秋航季,南航在疆每周可提供2248个中转衔接机会,较去年每周1490个提高了50%以上,形成便捷的枢纽中转航线结构。

提升枢纽地位,开辟西进航线。乌鲁木齐地处亚洲中心,与吉尔吉斯首都比什凯克,巴基斯坦首都伊斯兰堡,哈萨克斯坦城市阿拉木图等地的空中航程都在2000公里内,飞行时间约2小时左右;为此,南航大力推进新疆西线国际航班拓展计划。

图3:腾空而起的飞机 摄影:王晓东

甘拥军副总经理介绍说,在新疆民航管理局的关心支持、新疆机场集团公司以及驻场各兄弟单位的密切合作下,新疆分公司不断推进一票到底业务,对标SKYTRAX各项服务标准,改进中转服务流程,启用了国内最快的国际航班过站区,和乌鲁木齐机场首个中转休息区。此次待检中转区域的扩容改造,是新疆机场集团公司与南航新疆分公司联手打造乌鲁木齐门户枢纽的又一项服务成果,不仅将提高南航中转旅客过检效率,打破中转服务瓶颈,也将进一步完善乌鲁木齐枢纽服务能力,使乌鲁木齐国际机场面向大型门户枢纽机场的目标越来越近。

地服人如何应对火爆旺季

提升枢纽地位,西进,西进,还是西进。乌鲁木齐距中亚、南亚的阿拉木图、比什凯克、伊斯兰堡等城市的空中航程都在2000公里以内,飞行时间约2小时左右;距离欧洲航程仅需七八个小时,有飞往中亚、南亚乃至欧洲等地的空中优势。在枢纽建设中,不论是新疆还是南航都意识到,乌鲁木齐更需国际化布局,只有建立起国际性航空枢纽,才能参与到国际竞争中、将空中交通走廊打造成经济快车道。为此,南航大力推进新疆西线国际航班拓展计划,恢复了乌鲁木齐至莫斯科航线,开通了广州——乌鲁木齐——莫斯科直航航班,把莫斯科作为南航向西覆盖东、西欧和北非的国际航线网络支点;增加乌鲁木齐至新西伯利亚、德黑兰、杜尚别、伊斯兰堡航班密度,将乌鲁木齐——胡占德航线成功转为正班经营,开通十五条国际航线网络已覆盖中亚五国及部分欧洲地区。利用广州、北京枢纽,通过无缝隙中转,加快打通乌鲁木齐至澳洲和东南亚的空中通道,将乌鲁木齐打造成为中国到达中西亚、南亚、中东及部分欧洲城市的重要航空枢纽。今年5月,第9届哈萨克斯坦——中国商品展览会将在哈萨克斯坦阿拉木图举行,为满足新疆参展团队及旅客出行需求,南航新疆分公司将专门增加乌鲁木齐——阿拉木图往返航班。6月9日,还将开通中国与格鲁吉亚的首条航线——乌鲁木齐——第比利斯国际航班,并计划逐步开通乌鲁木齐飞往伊斯坦布尔、马什哈德等中远程亚欧国际航线,以推动新疆对亚欧市场的深度开发。

旺季期间,南航新疆分公司T3候机楼出港旅客节节攀升,南航不仅办理南航航班,还为厦门航空公司、大韩航空公司、吉尔吉斯航空公司提供地面代理服务。

举全南航之力,为新疆实现跨越式发展打造一个新的空中丝绸之路。相信不久的将来,乌鲁木齐必将建成集新疆运量集散功能、国内中转功能和国际中转功能为一体的大型复合枢纽,成为连接中国与中西亚乃至欧洲的空中门户!

7月出港旅客突破万人,与去年突破万人的时间相比提前了一个多月。面对国际化Skytrax五星服务,地服部组织“头脑风暴”,深挖资源潜力,推出系列服务新举,使一线生产服务活力四射。

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进入旅客运输旺季,地服部员工开始普遍加班,根据工作性质,提出利用航班高峰间歇时段休息,推出错峰排班;地服部人员相互支援。为确保员工舒心工作,地服部联系餐厅订午餐和晚餐,确保大家能吃到热饭热菜,解决员工基础需求。潘元元感慨最为深刻:“新疆分公司太人性化了,暑天不仅有西瓜吃,单位帮助订餐,真是太幸福了。”

图4:航前检查 摄影:王晓东

面对旺季国际航班增加;值机室展开强化航班安全正点率学习;完善优化SMS安全管理流程;锂电池的收运;相关案例学习,为8月1日的塔什干航班恢复做准备。

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另外,为了缓解新疆分公司地面服务人员紧张的情况,进入旺季,南航股份地服系统选派来自全国各地的地服业务骨干支援新疆旺季生产。由于深圳大学生运动会;南航长沙分公司迁入长沙黄花机场新候机楼,人员告急,新疆分公司派出1位值机员援助;南航总部正在为新疆分公司增派援助人员协调。

图5:机务维修保障安全 摄影:杜锋

相关实体: 南航

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