您的位置:百家棋牌 > 航空 > 天津空管分局全力以赴保顺畅,天津空管分局助

天津空管分局全力以赴保顺畅,天津空管分局助

2019-10-02 07:50

3月27日,因空军飞行活动影响,天津空域受到严重限制,中国民用航空华北地区空中交通管理局天津分局进近管制室克服重重挑战,全力以赴为机组提供优质服务,确保了天津空域航班的顺畅安全。

期间,管制员接到通知,备降航班有VIP,协调席位管制员主动协调相关单位,及时获得了相关空域释放的信息,引导该航班16R跑道右四边优先落地。

但随着时间的推移,空中的大风将雷雨一步步向本场推进,本场空域情况变得异常复杂。北面有危险天气在逐步逼近,南面有其他飞行正在进行,使得可用空域被极度压缩,直接导致出港航班放行缓慢,出现大量航班延误。面对此特情,进近与塔台管制员相互配合、通力协作努力为出港航班争取起飞时间,积极与机组协调绕飞计划,并保持密切联系,及时通报本场天气情况以及变化趋势,尽量减少班机在空中的飞行时间,以确保飞行安全。经过沟通协调,飞往广州的CSN3136航班和飞往上海的CES5498航班相继起飞。CSN3136航班起飞后发现西面天气恶劣已无法通过。管制员当即指挥其飞向本场东侧并询问进一步的绕飞意图。机组报告油量非常充裕,可以选择绕飞东面的青岛或北面的北京以躲避危险天气。管制员立即与区调取得联系,积极协调绕飞计划,最终区调同意该航班的北面绕飞方案,使其顺利出航。

试飞当日,管制运行部按照先期部署,安排业务能力突出的共产党员执行试飞保障任务。分局及各主要部门负责人深入进近管制大厅,督导此次试飞保障全过程。按照保障方案中的时间表,助理席管制员主动与相邻民航管制单位协调进离港航班事宜,避让试飞航班;同时,主任管制员积极协调相关军航管制单位,确保试飞期间相关空域能够得到完全释放。

当日上午,由于飞行高度严重受限,可用空域进一步压缩,使得进近管制指挥较往常变得更加困难。为了确保进出天津空域飞行的安全顺畅,进近管制室领导亲临现场指导运行,协调相关军民航管制单位;带班主任及管制员们全心贯注,密切监控,适时传递信息并及时发布流控。

由于突然有大量航班备降,也正值本场航班进出港高峰,带班主任向北京区域管制中心协调备降航班移交的间隔,以帮助主管制席位顺畅指挥。接收备降飞机后,管制员沉着冷静引导飞机顺序进港,而东部较高高度进港的飞机,则利用本场以南的一些空域引导飞机机动飞行,下降高度。虽然有困难,但是天津空管并没有限制已经开车等待的航班出港,塔台和进近密切配合,提前协调离港航班的初始航向,使出港航班一起飞就在管制员的控制之中,减少了可能的冲突点。正在单位值班的管制室主任,得知备降情况,也及时赶到管制室协调指挥。

CES5498航班起飞后遇到了同样的问题,但机组报告所携带的油量不能承受长时间的绕飞,局面顿时陷入僵持。这时带班主任发现其他飞行活动已近尾声。活动结束标志着临时航线可以获得开放,如果该班机使用临时航线将免去一切后顾之忧。管制员立刻与相关管制单位取得联系,确定5分钟后飞行活动将结束,临时航线随即可以开放。管制员将此情况通报给机组后,并指挥机组盘旋等待活动结束。当雷达显示屏上显示的最后一架活动飞机降落后,管制员再次与相关管制单位进行了确认,活动已结束,临时航线可以开放。管制员立即指挥CES5498航班加入临时航线,使其顺利出航。出航后机组连声感谢,说“因为有你们在,我们在空中真的很放心”。

此次真机试飞涉及到了相关飞行程序的验证工作,是大兴机场开航前一个重要的工作节点。天津空管分局高度重视此次试飞任务,在接到相关通知后,迅速将保障方案进行逐级传达。作为一线运行部门,管制运行部进近管制室多次组织当值班组进行保障方案的集中学习,并针对其中可能涉及到的移交、军民航协调、通讯失效应急保障等问题进行了重点提示和环节梳理。管制运行部领导要求广大管制员要提高政治站位,强化责任担当,确保此次试飞保障任务顺利进行。

中午12点至下午1点30分,进出港航班达到峰值。此时CSZ9783机组报告油量紧张,如果再进一步延误会进入低油量状态,进近管制员为了避免该机进入紧急状态,立即采取处置预案,指挥几乎同时到场的JAL841航班等在该机后面落地,尽量为该机优先落地争取时间,并将此情通报附近航班机组。直至CSZ9783安全落地,该机未宣布最低和紧急油量,从而避免了一起低油量紧急状况的发生,保障了国家财产和旅客的生命安全。

当日下午4点50分,天津空管接到相邻管制室通知,由于北京本场天气急剧变坏,将有大量飞机备降。此时天津本场空域有相关单位特殊活动,所有东侧进港航班都需要比正常进港高度高2400米进港,而且此时空域被极度压缩,调配难度和调配压力瞬时增加。

由于管制员准备工作到位,信息通报及时,沟通协调积极,在华北地区普遍出现雷雨天气的情况下,天津空管分局共安全保障3个航班备降外场,8个航班备降本场,圆满完成了2012年首场雷雨空管保障任务。

11时18分,承担试飞任务的CXA8888航班从大兴国际机场起飞,并按照预案飞行;11时23分,机组首次联系天津进近,管制员按照保障方案向机组发布相关程序指令;由于试飞所涉及的空域、飞行程序和航路点等均为新终端实施后天津进近运行保障的重要组成部分。因此,天津进近管制员按照新终端相关培训内容以及试飞保障方案相关要求向机组发布管制指令。整个指挥过程也是对天津进近新程序实施运行的一次重要检验。11时50分,在助理管制席电话移交完成后,主班管制员指挥试飞机组联系北京进近;12时26分,随着CXA8888在北京首都国际机场安全降落,本次大兴国际机场试飞保障任务圆满完成。

在这次特殊情况指挥中,天津空管进近管制员凭着对事业高度负责的精神,凭着过硬的指挥技能和严谨细致、团结协作的工作,经受住了特情考验,不仅保障了每一架航班的顺畅安全,同时也为军方活动的顺利展开提供了支持和保障。

在保障备降中,每个人的能力都有限,但集合所有人的力量,默契合作,认真监控,积极协调,及时通报,各个岗位各尽其职,就能顺利保障航班。在这次备降任务中,天津空管分局一共顺利保障11个备降航班备降。

4月18日晚,中国民用航空华北地区空中交通管理局天津分局管制员精心指挥、全力保障,圆满完成2012年首场雷雨天气的空管保障任务。

百家棋牌官网 1

2012年5月13日的傍晚,天津滨海国际机场本场空域由于特殊飞行活动严重受限,这时北京首都国际机场被雷雨覆盖,天气急剧变坏,中国民用航空华北地区空中交通管理局天津分局在复杂空域条件下保障了北京大量备降航班。

百家棋牌官网,晚上7点左右,北京首都国际机场出现雷雨天气,陆续有航班来津备降。针对此情况管制员积极与机场协调,精心指挥、全力保障来津备降的航班。

此次试飞任务不仅仅是对新机场相关飞行程序的验证,更是对天津空管分局的管制员队伍政治意识、管制技能以及理论知识的全方位检验,具有深远意义。

在飞机备降的过程中,又发生了塔台主用频率出现严重干扰的特殊情况。管制员积极协调各备降机组,通知机组使用备用频率指挥,降低了通讯失效的可能,保证了陆空通话的连续性和有效性。

听到机组的感谢我们倍感欣慰,但我们的职责就是为所有航班保驾护航。此时,雷雨中的三个进港航班,正考验着我们。气象雷达显示红色的区域已经将一边完全覆盖,班机已没有复飞的空间。管制员立即将此情况及时通报给三个进港航班机组,并询问其备降场。由于雷雨天气覆盖整个华北地区,临近的机场已经没有机位接受备降,协调工作异常困难。管制员一边精心指挥机组重新上升至安全高度盘旋等待,并与机组保持密切联系及时通报备降场信息;一边努力与区调协调,争取在最短时间内里为班机协调到备降场。经过管制员与多方沟通和协调,进港的三个航班机分别安全备降到沈阳,大连和石家庄机场。

5月13日,北京大兴国际机场迎来开航前的真机试飞工作。天津空管分局积极准备,认真完成了相关空管保障任务,助力试飞获得圆满成功。

百家棋牌官网 2

本文由百家棋牌发布于航空,转载请注明出处:天津空管分局全力以赴保顺畅,天津空管分局助

关键词: