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国航客舱,国航客舱部吹响雅安救援集结号

2019-09-26 02:28

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3月25日,2012年夏秋季航班计划正式实施。中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)浙江分公司客舱服务部认真部署,制定一系列措施,确保换季工作平稳、顺畅进行。

4月20日,四川雅安市芦山县发生7.0级地震后,国航客舱服务部立即启动应急预案,成立应急指挥小组,组织生产运行中心、乘务员管理部、客舱供应室等部门,高效有序开展救援运输准备,全力以赴做好震灾救援保障工作。

中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)重庆分公司客舱服务部新增广州值班CA4349航班已于3月1日开始运作,部门积极备战,在前月就做好了多项准备工作,目前,航班环已经运行十余天,在多项准备措施的保障下广州值班工作进行得正常有序。

中国航空英才网2016年5月18日消息:随着公司持续发展,新机型不断加入机队,5月底,波音787-9型飞机将正式开始运行。国航客舱服务部高度重视波音787-9的系列运行保障工作,按照项目推进的工作方式,各管理支持部门积极联动,成立专项工作组,制定详细的工作计划进度表,多次组织召开协调会,保障各项工作顺利开展。

安全方面,考虑到夏秋两季高温多雨,东南沿海常受热带风暴的袭击,强对流天气、空中颠簸、大范围降水情况时有发生,客舱服务部重点加强了对防颠簸伤人的提醒,要求全体乘务员必须遵守颠簸期间的各项安全管理规定,积极采取防范措施确保旅客与自身的安全。夏季期间,旅客对饮料需求也有所增加,客舱部进一步规范了热饮提供程序,严防烫伤事件的发生。此外,由于空中客车A321飞机刚投入运行不久,操作上容易存在疏漏,客舱部为此加强了对空中客车A321机型应急理论知识以及滑梯操作等内容的培训,提高熟练程度。

09:00,公司运行中心召开紧急会议,启动应急预案。客舱部总经理黄宗瑛、副总经理李俊和各业务部门高级经理第一时间赶到客舱服务部生产运行中心和乘务员出港现场,汇总通报地震发生以来的客舱生产运行和救援保障准备情况,要求各部门高度重视,落实责任,统筹安排,协作联动,做好服务保障,确保救灾航班的航空安全。

部门在开航前的准备工作方面,首先依据之前天津分公司在广州执行的航班情况,制订了广州值班航线资料夹,将分别放置于重庆和广州乘务组准备室,以支持乘务组航前准备的工作需要。接着,派出物资项目人员到广州实地进行相应工作的落实与检查,餐食配备和机供品配备及清洗由广州机场汉莎食品公司进行保障,其标准及合同按总部制定和签定的执行,前期由天津分公司在执行,天津退出后,由我部接手进行监管。我部已与总部业务管理单位、财务部门及重庆分公司财务部协调完成完毕,相关准备工作完毕。再者,积极协助综合保障部完成了应急药箱的配备方式及流程,决定由广州机场航食进行配备,和每班乘务员进行交接,不再由乘务员带下飞机。最后,部门还重新梳理并下发了《空勤乘务组驻外管理规定》,要求空勤人员学习,并检查了学习情况。

根据波音787引进计划,经过生产运行和人力资源测算研讨,人力资源室认真制定组织架构调整和人员划拨方案。在保证公平性、时效性的原则下,通过合理的测算,综合考虑人员的资质、年龄、性别、政治面貌、绩效成绩等因素划拨各层级空勤人员689人,调整25人。波音机型乘务员管理部的设立需要配备及调整各级管理人员,通过公开竞聘组织8名干部上岗,实现人岗匹配,达成管理过渡。

服务方面,由于夏秋季是大风、雷雨的多发季节,不正常航班的发生率将可能上升,客舱部要求全体乘务员及时掌握航班动态,关注旅客需求,做好不正常航班的各项服务工作。夏日里细菌容易滋生,做好客舱清洁工作十分重要,客舱部要求乘务组重点关注客舱环境卫生,尤其是洗手间卫生。在餐食配备方面,客舱供应室对每个航班逐一进行核对,加强与外站航食公司的沟通联系。

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在人员派遣及管理方面,本门认为由于广州运行没有专门的机组运行单位来保障,所以要与北京运行区别开来。按以往天津分公司客舱的做法是每日有一名生产派遣调度员在广州值班,主要负责生产运行中乘务组的保障协调工作,但根据我部门生产派遣员岗位的实际情况,分公司安排客舱部不派生产调度员到广州值班,相关工作由指挥中心值班员承接,即完成以下工作:制作《乘务组航班计划表》、《乘务组进场乘车计划表》、《乘务组签到表》并检查乘务组签到情况;航班不正常乘务组任务发生变化后,新的任务书打印;乘务组成员出现异常情况的协调;检查出港乘务组准时到位情况;及时向乘务组传达上级及客舱的重要文件精神及信息;及时向重庆客舱值班经理通报广州驻地运行情况。

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运行方面,换季后浙江分公司在外站驻组飞行的飞机增至8架、五场同时运行,并将开通浦东-福冈-浦东、杭州-东京-杭州、杭州-大阪-杭州等3条国际航线。客舱服务部进一步加强了机组管理,并加强航班连线的梳理,科学排版,尽可能降低人员出勤率,保障机组休息。

与此同时,客舱部各生产保障支持部门加强信息沟通,密切协作配合。生产运行中心值班经理室刘群以及运行值班室人员积极安排航班、航食配备及相关工作,第一时间保障客舱乘务人员及时到位,为包机的正点保障做了大量的前期准备工作。在与航食的联系过程中,由于电缆维修,导致一时与航食联系不上,值班室想方设法联系到客舱供应室经理陈卫彬。陈经理迅速与北京航食联系,落实机上供应品的及时配备,特别提醒要多配杯子以备医疗队急需。在应急预案运作过程中,副总经理李俊加强与公司加强信息沟通联系,高级经理张一兵负责客舱乘务员任务部署,生产运行部门负责一线员工的派遣和航食配备工作的落实,整体分工明确,井然有序。

在部门干部对广州值班的管理和监控方面,部门做出了以下要求:广州值班运力增加初期,客舱部部门领导要轮流到广州值班,了解、掌控地面保障及驻外纪律的执行情况,杜绝飞行人员不按时进行准备、违规饮酒、晚上不按时归队以及不按时出场的现象。开航初期要派出乘务干部、乘务检查员和高级乘务长到广州飞行,监控各航班服务流程、餐食和机供品配备、交接等情况,以便及时发现并解决可能存在的问题。

面对新机型、大飞机、多数量机型引进所带来的生产压力,国航客舱服务部生产运行中心提前规划,整体布局;多维度、多角度考虑,经多次研讨后提出四项派遣措施保障航班运行顺畅。一是乘务员资质的获取。通过B787飞机数量和飞行小时测算出所需人员资质数量,并采取了相应措施予以保障。二是排班规则。依据资质、小时、航班数量的差异,首先安排具有B787与B747资质乘务员大循环驻外航班,后续安排B777、B738等资质乘务员任务,以达驻外天数与小时的均衡。三是排班流程。制定了B787机型次日、中、长期排班安排,留出备份数量,保证航班100%运行正常。四是备份应急。遵循从繁就简、统一编码的原则,排班系统重新编制,按空客、波音机型重新划分源代码。对可预见特殊天气等原因实施弹性人员备份方案,提高航班保障水平。

换季前后,客舱服务部领导和各分部、科室经理多次深入一线,检查航班准备情况,换季当天,安排人员现场检查,生产调度室、客舱供应室则24小时值班,以应对临时出现的突发状况。由于前期准备充分,换季工作平稳开展。

灾情就是命令,集结号吹响。客舱部干部和乘务员以各种形式迅速向客舱部集结。接到客舱部要求空勤干部待命的短信后,众多乘务员管理部高级经理主动请缨执行特殊航班任务;同时布置督导经理了解和收集家在四川灾区员工的情况,及时跟进慰问。满怀着对灾情的牵挂,乘务员们主动请战,蓄势待发。金凤冉冉乘务组、心翼乘务组在火速向督导报名请缨参加特殊航班,积极申请执行赈灾任务。

目前,重庆分公司客舱部乘务组在广州已经飞行十余天,在部门多项准备措施的保障下广州值班工作进行得正常有序。

作为一种全新机型,前期运行中可能会存在包括人员培训、设备使用、安全职责等诸多方面的运行风险。为了能够有效预防新机型引进带来的安全风险,根据《专项风险分析指南》,客舱部SMS办公室对B787-9飞机从机型设备使用、生产运行派遣、安全工作程序等方面开展了安全风险分析工作。并组织编写B787-9新机型乘务员机上职责简明手册,给一线服务履职予以详细指导。

执行986航班从旧金山抵京后,乘务员柏伶,聂炜,张燕敏顾不上时差调整与航班的辛苦马上与督导取得联系报名:“经理,算我一个!我马上化妆待命,只要公司需要,任何时间都可以,坚决听从组织安排!”

从2015年9月起,客舱服务部学习发展室、生产运行中心、人力资源室就公司B787-9飞机运行乘务员资质需求开始制定培训计划。于2015年10月组织两期共11名客舱乘务检查员赴上海参加波音公司B787-9飞机教员培训。与培训部沟通合作,将B787-9飞机机载松下ex3娱乐系统纳入乘务员转机型培训中,进行松下ex3娱乐系统教员培训。时刻关注B787-9飞机舱门训练器验收情况,组织乘务员B787-9飞机转机型训练,截止2016年5月19日完成乘务员B787-9飞机转机型理论训练459人。

乘务员李光每次驻外回来都抽出航休时间去母亲家照顾孩子,灾情发生时,李光正抱着许久不见的女儿,她在向督导报名的时候断然说:“经理,我也可以,我老公说他来看孩子。”

为更好的配合公司B787-9的宣传工作,客舱服务部供应室从众多机供品中选出8种机供品加印B787-9专属LOGO;从拿到B787-9专属LOGO开始,将近一个月的时间里,供应室一直积极与供应商沟通样品的设计打样,争取将机供品更加完美的呈现在旅客面前。在与一线乘务员、安服室讨论和确认后,制定B787-9机型国际、国内航线的装机装配方案,完成装机装配图,更好地服务乘务员机上操作和配餐公司装卸餐食及机供品。

百家棋牌官网,新任乘务长高若怡就是四川芦山县人,父母亲戚全在芦山。她及时联系上家人得知房子有裂痕但人员没有伤亡。她的领地关心她想把航班换下来,高若怡坚定的说:“不用啦书记,我还是飞吧!这个时候挺缺人的!爸爸、妈妈他们人都没事,这个就好!相信他们会有更好的家!因为有党和政府呢!”

主任乘务长张丽云给她的领导发微信:“我报名飞行特殊或正常航班,一直到周一我都可以随叫随到,30分钟到机场!想着我哈!值班经理和派遣的电话打不进去就不添乱了!”

天灾无情,人间有爱,包括伤病在家养病疗伤的,20日当天有15名干部、300余名航休的乘务员主动报名要求加班参加抗震救灾任务航班飞行,要求加班参加普通航班飞行以保证客舱有更多的乘务员力量备份特殊航班。

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